Salut! Me revoici avec un blog entièrement refait :) Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis un fan de foire et de sensation forte présent sur certains grand forum concerné par le monde forain. Mon blog consiste à vous faire partagez ma passion pour les gros manèges et le monde forain à travers mes photos et mes vidéos.

Je commence ce blog par une petite vidéo de l'Eclipse prise aujourd'hui

Présentation générale
Propriétaire : Van der Honing
Statut : En service
Type : Flat ride
Catégorie : Extrême
Constructeur : Mondial Rides
Modèle : Capriolo
Statistiques
Hauteur dynamique : 48.0 m
Vitesse maximal: 100 Km/h
G Force : 4.0 G
Emplacement au sol : 18 x 9 m
Nacelles | Trains | Passagers
Harnais : Over The Shoulder Restraints
Nacelles : 1
Sièges par nacelle : 8
Passagers : 8

Description: Il fut l'un des premiers modèle d'un longue série de Capriolo. Il fut aussi le premier à avoir fait son apparition en Belgique en 2004. Directement, il fut fureur auprès des jeunes amateurs de sensation et de frisson. Ce succès prospère toujours, mais le métier n'est plus en aussi bon état qu'à son arrivé. En 2007, Mondial Rides décida de stopper les passages du plancher avec la nacelle retourner suite a des problèmes visuels et cérébraux causé par la vitesse et la force G et il y a peut, l'hélice qui faisait des capriolos le mythe de mondial à subit des problèmes et donc n'est plus de service sur l'Eclipse, ce qui lui fait perdre tout ses effets de vitesse de de sensation que procurait le bruit. Mais sa reste toujours un manège très impressionnant dont je ne me lasserais jamais.

Présentation générale
Propriétaire : Lauwers
Statut : En service
Type : Flat ride
Catégorie : Extrême
Constructeur : Moser Rides
Modèle : XS Extreme
Statistiques
Hauteur dynamique : 8.5 m
G Force + : 4.0 G
Emplacement au sol :
16 x 17.20 m
Nacelles | Trains | Passagers
Harnais : Over The Shoulder Restraints
Nacelles : 20
Sièges/nacelle : 2
Passagers : 80





Description: Ce métier à fait apparition en 2000. Il appartenait d'abord à la France et fut directement parler de lui. Avec sa capacité d'accueillir 80 passagers par tours, ce métier et d'une rentabilité énorme ! Il débarqua en Belgique il y a un peu plus d'un an et fut équiper de nouveaux harnais il y a peu de temps. Sa grande vitesse et ses loopings vous surprendrons énormément car malgré sa petite taille il reste un des métiers les plus impressionnant qui soit !

Présentation générale
Propriétaire : Bouvier
Statut : En service
Type : Flat ride
Catégorie : Extrême
Constructeur : Fabbri Group
Modèle : Booster
Statistiques
Hauteur dynamique : 39.3 m
Vitesse : 94.0 km/h
Débit : 160 passagers par heure
G Force + : 3.6 G
Emplacement au sol : 17.8 x 7 m
Rotation axe 1 : 13 rotations par minute
Nacelles | Trains | Passagers
Harnais : Over The Shoulder Restraints
Nacelles : 2
Sièges/nacelle : 4
Passagers : 8

Description: L'Air Max a fait son apparition en France en 2003. Il fut directement remarquer grâce au néons se trouvent au centre du bras, qui éclairent fort le manège dans l'obscurité. Il ne procure pas de sensation différentes qu'un autre booster mais le pilotage est bien gérer et le tour n'est pas trop court (sauf sur la vidéo car la file d'attente était très longue) Cette année il a donc décider de faire un petit tour chez nous en Belgique et il a un très fort succès auprès des jeunes.

Présentation générale
Propriétaire : Dotremont
Statut : En service
Type : Flat ride
Catégorie : Extrême
Constructeur : KMG
Modèle : After Burner
Statistiques
Hauteur dynamique : 21.0 m
Vitesse : 75.0 km/h
G Force + : 5.2 G
Emplacement au sol : 17x14 m
Rpm axe 1 : 8 rotations par minute
Angle balancement : 120 °
Nacelles | Trains | Passagers
Harnais : Over The Shoulder Restraints
Taille minimum : 122 cm
Nacelles : 6
Sièges/nacelle : 4
Passagers : 24

Description: L'Xtrem est un des deux After Burner tournant en Belgique. La décoration fait pensée à des sport et autres activités procurent des sensations extrêmes. Longueur des tours correct, assez bien piloter et bien hard mais très quand manque d'animation... Toujours les mêmes répliques depuis plusieurs années.